聚焦天下动力电池大会｜LG新能源谋局下一代电池技能：锂硫、锂金属电池和全 ...

小糖仔

作为环球动力电池龙头宁德期间最重要的国际竞争对手，韩国LG新能源透露了公司下一代电池技能的蓄力方向。
在6月9日于宜宾召开的2023天下动力电池大会上，LG新能源副总裁孙权男表现，LG新能源连续投入研发基于液态电解质的锂硫电池和锂金属电池，以攻克当前锂离子电池的能量密度限定；开辟高度稳固的不含液态电解质的全固态电池，以降服电池安全困难。更值得留意的是，公司仍旧在致力于被业内以为不外是“中心过渡门路”的半固态电池的贸易化。
在演讲中，孙权男也透露了这几大电池门路的研发目的。其表现，“起首，我们筹划在2026年前实现‘安全改进型’聚合物基半固态电池贸易化。随后，我们将利用更高容量的负极，如硅或金属锂，来提拔能量密度。末了，随着硫化物基全固态电池的开辟，我们将可以或许实现电池级别没有火警和爆炸的绝对安全。”
“别的，筹划到2027年和2028年分别开辟出基于液态电解质的锂硫电池和锂金属电池，我们将降服能量密度的限定，实现最高的比能量和能量密度。”孙权男说。
孙权男在演讲中表现，30年来，电动汽车电池的性能不停在提拔。LG新能源致力于依附创新的正负极质料，实现能量密度提拔和快速充电，通过制造创新低落本钱，并通过安全性强化隔膜技能全面提拔安全性。
“如今电动汽车市场的增长已渐渐变化为用户主导的市场化驱动。随着电动汽车的贸易代价和潜伏用户的满足度提拔，购买偏好的增长，电动汽车在各个国家的细分市场出现敏捷增长。下一代电动汽车必要什么性能才气逾越当前的燃油汽车？”
孙权男以为，起首，每次充电的续航里程将凌驾600公里。第二，电池将在20分钟内完成80%高效快充，并拥有质保10年和行驶凌驾30万公里的保障。第三，购买平价而言，本钱将与燃油车相称。末了，必须具备无虞的安全题目。
下一代电池应满意的需求

因此，“在下一代电池技能方面，我们必要降服现在锂离子电池的范围，开辟新的电池体系，专注于续航里程和安全性提拔。”孙权男说。
起首是高能量密度、轻量化的锂硫电池。由于利用了容量更高、密度更低的硫正极和锂负极活性质料，电池最高比能量凌驾500Wh/kg。
“由于硫是最自制的正极活性质料，与锂离子电池相比，我们可以低落30%至40%的质料本钱。这种轻型电池将应用于航空，如高空伪卫星和都会空中交通体系，以及重型电卡和电动大巴等商用车。”孙权男说。
基于液态电解质的锂硫电池

与此同时，LG新能源不停在开辟高体积能量密度的锂金属电池。电池体积密度可以或许到达约1000Wh/L，接纳薄锂金属负极。“为了进步历久性和循环寿命，我们不停在通过开辟稳固的电解质、掩护层和先辈的质料来进步锂金属负极的可逆性。这种锂金属电池将实用于高续航里程的电动车和呆板人，它们必要在有限的体积内得到更高的能量。”孙权男说。
基于液态电解质的锂金属电池

别的，LG新能源不停在开辟高度稳固、不含液态电解质的全固态电池，以实现电池的绝对安全，制止电池层面上的起火。
据孙权男先容，LG新能源的全固态电池是基于硫化物体系，具有几个长处：与氧化物基全固态电池相比，它无需高温烧结工艺，具有更高的离子导电率和软力学性能。与半固态电池相比，由于零液体体系和100摄氏度以上的杰出耐高温性，全固态电池可谓是最安全的电池。
基于硫化物体系的全固态电池

不外，据孙权男先容，LG新能源也在开辟基于聚合物的半固态电池。在其看来，这种半固态电解质有也长处。第一，可以使界面打仗精密。第二，可以或许更容易地实现混淆化学体系。第三，在工艺和体系方面，可以利用大多数锂离子电池的制造办法，与别的全固态电池相比，不必要高压来操纵电芯。
“为了实现下一代电池并将其贸易化，我们不但举行从质料到制造技能的内部研发，还与很多大学、初创公司和研究职员互助。”孙权男说。